lucido e unto
Gli oli della pelle, lo sporco e l'attrito fanno sì che la pelle del volante, originariamente opaca, assuma un aspetto lucido nel tempo.
Tecnologia della pelle originale – Made in Germany dal 1999 | Oltre 150.000 clienti nel mondo
Sostituzione di un volante lucido, usurato e scolorito
Macchie lucide, abrasioni del colore e graffi leggeri possono spesso essere riparati sulla pelle liscia e stabile senza smontare il volante.
Il volante viene pulito a fondo, sgrassato, opacizzato con cura, tinto in diversi strati sottili e infine sigillato per proteggerlo da ulteriori abrasioni.
Prodotto in Germania dal 1999 · Riparazione spesso possibile senza smontaggio · Adatto a volanti in pelle
Il trattamento corretto dipende dal fatto che il volante sia sporco, scolorito o danneggiato strutturalmente.
Gli oli della pelle, lo sporco e l'attrito fanno sì che la pelle del volante, originariamente opaca, assuma un aspetto lucido nel tempo.
Le aree chiare o grigie indicano che lo strato di vernice originale è già stato rimosso.
Spesso è possibile levigare i graffi superficiali e ripristinare il colore originale.
Una superficie appiccicosa o che si sfalda può indicare un forte sporco, residui di detergente o un rivestimento danneggiato.
Per prima cosa, pulisci il volante. Solo dopo potrai valutare se lo strato di vernice è danneggiato.
| Condizione | Riconoscibile da | Soluzione |
|---|---|---|
| Solo sporco | Dopo un'accurata pulizia, la lucentezza risulta notevolmente meno pronunciata. | Pulire e proteggere secondo necessità |
| Bruciatura del colore | Le aree chiare, grigie o chiaramente abrase rimangono visibili. | Preparare, colorare e sigillare |
| Graffio superficiale | Graffi della vernice senza un'ammaccatura chiaramente percepibile | Liscia con cura e abbina il colore. |
| Strappo profondo o cucitura aperta | La pelle o la cucitura sono strutturalmente aperte. | Fallo controllare da un professionista |
| Rivestimenti in Alcantara o pelle scamosciata | Superficie in pelle liscia fibrosa anziché rivestita | Non trattare con vernice per cuoio liscio |
No. Il nero offerto è un nero intenso, ma può variare a seconda del produttore del veicolo, del modello, dell'equipaggiamento e del livello di lucentezza originale.
Se il produttore ha utilizzato un colore di vernice specifico, la tonalità effettiva deve essere verificata o selezionata tramite la categoria di veicolo appropriata. Testare sempre la vernice prima su una piccola area nascosta.
In genere, per le riparazioni superficiali non è necessario rimuovere il volante. I componenti adiacenti, invece, devono essere protetti con cura.
01
Assicurati che si tratti di pelle liscia pigmentata adatta.
02
Rimuovere sporco, sebo e residui di prodotti per la cura della pelle dalla struttura in cuoio.
03
In particolare, le superfici delle maniglie, che vengono toccate più frequentemente, devono essere completamente prive di grasso.
04
Preparare con cura e in modo uniforme le aree lucide e ruvide utilizzando il tampone abrasivo.
05
Applicare la vernice in modo sottile e uniforme, tamponando e lasciando asciugare completamente ogni strato tra una mano e l'altra.
06
Proteggere lo strato di vernice completamente asciutto applicando uno strato sottile e uniforme di vernice antiabrasione.
La maggior parte dei volanti in pelle moderni presenta originariamente una finitura opaca o satinata. Una lucentezza evidente si sviluppa spesso solo con l'uso, a causa del sebo, dello sporco e dell'attrito.
Adatto alla tipica finitura opaca o satinata applicata in fabbrica su molti volanti in pelle moderni.
Per veicoli o superfici in pelle la cui finitura originale presenta volutamente un livello di lucentezza più elevato.
Se possibile, verifica il livello di lucentezza originale su una zona del volante meno toccata.
Per un volante in pelle nera con colore usurato, un kit di riparazione coordinato offre i componenti necessari per la preparazione, il ripristino del colore e la protezione.
La riparazione può solitamente essere effettuata direttamente sul veicolo se la superficie è idonea. Non è necessario rimuovere il volante.
Un volante in pelle costa circa 30 ml di tintura per cuoio Questo è generalmente sufficiente per applicare diversi strati sottili ed effettuare piccole correzioni.
In caso di abrasione della vernice molto intensa, di ulteriori lavorazioni su altre parti del veicolo o di un significativo cambio di colore, potrebbe essere necessario più materiale.
🇩🇪
Sviluppo e produzione dei nostri prodotti in pelle in Germania.
1999
Sistemi professionali per la tintura, la cura e la riparazione della pelle.
Oltre 10.000
Una soluzione collaudata per rinnovare i volanti in pelle nera.
Lo sbiadimento del colore, l'usura e i graffi leggeri sulla robusta pelle liscia pigmentata possono spesso essere riparati dal proprietario. I danni strutturali e le cuciture danneggiate devono invece essere ispezionati da un professionista.
Il volante viene pulito e sgrassato a fondo. Se lo strato di vernice è danneggiato, la superficie viene preparata, trattata con una finitura opaca e infine sigillata.
Per le riparazioni superficiali standard, lo smontaggio di solito non è necessario. Airbag, interruttori, giunture e superfici adiacenti devono essere protetti con cura.
I volanti tendono ad assorbire molti oli cutanei e residui di prodotti per la cura della pelle. Questi possono compromettere l'adesione della tintura per pelle e devono quindi essere rimossi accuratamente.
No. Le vernici nere dei produttori possono variare in termini di sottotono e livello di lucentezza. Per un colore specifico del veicolo, è necessario verificare la tonalità di vernice effettivamente utilizzata.
Circa 30 ml di tintura per cuoio sono generalmente sufficienti per trattare un volante in diversi strati sottili e per apportare piccole correzioni.
Sì. Il volante è una delle superfici in pelle più soggette a usura. Un sigillante protegge lo strato di vernice completamente asciutto dall'usura.
Scegli la quantità desiderata e il livello di lucentezza appropriato per il tuo volante in pelle nera.
Non adatto per Alcantara, pelle scamosciata, nabuk o pelle anilina a poro aperto. Testare sempre i prodotti su una zona poco visibile prima dell'uso.