Abrasion de couleur
Typique des côtés des sièges et des zones d'entrée. Après essais et préparation des matériaux, la peinture peut être réappliquée en fine couche.
Réparation du cuir pour les dessinateurs de véhicules
Réparation de cuir pour les spécialistes du detailing automobile
L'usure de la peinture sur le renfort latéral du siège, les rayures, les zones brillantes ou les petites fissures nuisent à l'impression d'un véhicule bien entretenu. Un processus professionnel comprend l'évaluation des dommages, une préparation adéquate, une application de peinture maîtrisée et une inspection finale documentée.
Voir VILOU Professionnel Soumettre une demande B2BQuels types de dommages les spécialistes du detailing peuvent-ils réparer ?
Rayures et éraflures
Les dommages superficiels peuvent souvent être réparés. Les coupures profondes et les zones fragilisées doivent d'abord faire l'objet d'une évaluation structurelle.
Zones brillantes
Ces problèmes sont dus à divers facteurs, notamment l'utilisation, le frottement et les revêtements protecteurs. Il est impératif d'en déterminer la cause sous-jacente avant toute application de revêtement.
Petites fissures
Réparable si la surface sous-jacente est encore suffisamment stable. La zone est d'abord stabilisée puis nivelée en conséquence.
surfaces du volant
Les volants ayant subi une utilisation intensive nécessitent un nettoyage particulièrement minutieux, une préparation adéquate, de fines couches de peinture et un séchage complet.
parties en simili cuir
Uniquement après des tests approfondis des matériaux et l'approbation du système concerné. Tous les cuirs synthétiques ne réagissent pas de la même manière.
Ne pas appliquer de revêtement uniforme : Le daim et le cuir aniline, les coutures déchirées, les grands trous, les matériaux cassants ou qui s'écaillent fortement nécessitent un procédé spécialisé différent ou une application partielle.
Procédés professionnels dans l'usine de traitement
Documentez le véhicule et les dommages.
Documentez photographiquement le type de cuir, sa composition, sa couleur, les dommages éventuels et les objectifs du client avant de commencer les travaux. Cela garantit la transparence quant à l'étendue des travaux et aux limites des résultats.
Vérifier le matériau et l'ancien revêtement
Distinguez clairement le cuir lisse pigmenté du cuir synthétique. Testez l'adhérence, l'élasticité et l'état sur une zone peu visible.
Nettoyage et dégraissage
Éliminez la saleté, les revêtements protecteurs et tout résidu susceptible de nuire à l'adhérence, conformément aux instructions du système. Laissez la surface sécher complètement.
Stabiliser et lisser les dégâts
Enlevez les parties qui se détachent, recollez les petites fissures si nécessaire et comblez finement les creux. Créez des transitions porteuses.
Tester la tonalité de la couleur et la superposer.
Toujours évaluer la couleur après une application test à sec. Appliquer plusieurs couches fines de manière contrôlée et vérifier les transitions.
Protéger, sécher et inspecter
Appliquez la protection de surface appropriée au système. Vérifiez le séchage, le niveau de brillance, le toucher et la résistance à l'abrasion avant la livraison du véhicule.
Deux systèmes de couleurs VILOU pour différentes méthodes de travail
Système 1 : Teinture pour cuir prête à l’emploi
Pour cuirs lisses et synthétiques pigmentés. Appliquer en fine couche à l'éponge ou à l'aérographe ; une fois sèche, la peinture est résistante à l'abrasion. Particulièrement adaptée aux réparations mobiles et aux entreprises n'utilisant pas de systèmes de peinture multicouches.
Système 2 : Système de revêtement professionnel
Pour aérographe ou pistolet à peinture : préparer, apprêter, appliquer une peinture professionnelle pour cuir et sceller avec une couche de finition. Les produits prévus comprennent des peintures pour l’automobile, le mobilier et des teintes de base, ainsi que des composants pour systèmes en flacons de 250 ml et 1 000 ml.
Des méthodes de travail standardisées pour des résultats constants
| point de contrôle | documentation | Avantages pour l'entreprise |
|---|---|---|
| Véhicule et composant | VIN/Commande, Modèle, Composant et État initial | Consignes claires pour les demandes de renseignements et les commandes de suivi |
| Matériel et dommages | Type de cuir, schéma de dommages, stabilité et limites des résultats | Moins d'abus et des conseils clients réalistes |
| ombre | Nom, formule ou référence, et ordre de l'échantillon séché | Réorganisation et correspondance des couleurs reproductibles |
| traitement | Produits, lots, couches, outils et conditions de séchage | Assurance qualité et analyse des erreurs améliorée |
| Inspection finale | Couleur, brillance, toucher, transitions et photos finales | Performances vérifiables lors de la remise du véhicule |
Intégrer de manière économique dans le processus de traitement
Classer les dommages à l'avance
Calculez séparément les coûts de nettoyage, de réparations esthétiques et de réparations manuelles. Identifiez rapidement les travaux inadaptés.
Consommation de matériaux record
Documentez le temps de travail, la consommation et les retouches pour chaque type de dommage. Cela constitue une base fiable pour les devis et les prix forfaitaires.
Définir les cas standard
Les tâches récurrentes telles que les renforts de siège, les volants ou l'usure localisée de la peinture doivent être documentées avec des étapes de test et de travail fixes.
Soins de suivi directs
Documentez les nuances de couleurs et les composants du système de manière traçable afin que les consommables puissent être commandés directement et correctement.
Questions fréquemment posées par les spécialistes du nettoyage automobile
Quels types de cuir les professionnels du nettoyage automobile peuvent-ils traiter avec VILOU ?
L'adéquation du traitement dépend du produit. De nombreuses applications concernent le cuir lisse pigmenté et les cuirs synthétiques appropriés. Le daim, le cuir aniline et les surfaces instables ne doivent pas être traités sans une homologation préalable du matériau.
La teinture pour cuir VILOU doit-elle être appliquée au pistolet à peinture ?
Avec le système 1 disponible, une application fine à l'aide d'une éponge ou d'un aérographe est possible.Le système professionnel 2 est conçu pour une application par pulvérisation à l'aide d'un aérographe ou d'un pistolet à peinture.
L'application d'une couche de finition est-elle toujours nécessaire après la teinture du cuir ?
Cela dépend du système. Le système 1 est résistant à l'abrasion après séchage complet. Avec le système professionnel 2, la couche de finition est essentielle et assure la résistance à l'abrasion requise.
Existe-t-il des termes commerciaux pour désigner les préparateurs esthétiques ?
Les utilisateurs commerciaux peuvent soumettre leurs besoins et leur modèle d'affaires via le formulaire B2B. Les conditions et l'approbation seront accordées après examen.
Zones VILOU appropriées
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