Welche BMW Lederschäden lassen sich selbst reparieren?
Original Ledertechnik · Entwicklung und Herstellung in Deutschland seit 1999
Schaden zuerst beurteilen
Welche BMW Lederschäden lassen sich selbst reparieren?
Farbabrieb, oberflächliche Kratzer und kleine stabile Vertiefungen können je nach Lederart häufig lokal aufgearbeitet werden. Offene Nähte, große Löcher, brüchiges Leder oder beschädigtes Trägermaterial sollten dagegen zuerst fachlich beurteilt werden.
Farbabrieb ohne Riss
Ist die Oberfläche geschlossen und lediglich heller, ausgeblichen oder farblich abgerieben, reicht nach gründlicher Reinigung und Prüfung häufig eine passende BMW Lederfarbe. Tiefe Schäden werden dadurch nicht repariert.
Oberflächlicher Kratzer
Liegt der Kratzer nur in der Farbschicht und fehlt kein Material, kann die Stelle vorsichtig vorbereitet und farblich angeglichen werden. Vorher immer Lederart und Tragfähigkeit prüfen.
Kleiner Riss oder Vertiefung
Ist die Oberfläche fühlbar beschädigt, wird die Vertiefung zuerst mit einem geeigneten Reparaturmaterial aufgebaut. Erst danach folgt die farbliche Angleichung und der Schutz der Oberfläche.
Wann nicht einfach selbst überfärben?
- offene oder gerissene Nähte
- größere Löcher oder fehlendes Trägermaterial
- stark brüchiges, mürbes oder abgelöstes Leder
- unklare empfindliche Lederart
- Schäden an sicherheitsrelevanten Bereichen
BMW Farbton vor der Reparatur prüfen
Schwarz, Cognac, Oyster, Grau und weitere BMW Innenraumfarben können je nach Lederart, Modell, Ausstattung und Alterung unterschiedlich wirken. Nicht allein nach Modellname oder Foto bestellen.
Passende Lösung nach Schaden auswählen
Der zentrale BMW Reparatur-Ratgeber führt von Farbabrieb, Kratzer, Riss oder Loch zur passenden Produktgruppe und Mengenorientierung.
Nicht ungeprüft auf Alcantara, Rauleder, Nubuk, Wildleder oder offenporigem Anilinleder anwenden. Produkte immer zuerst verdeckt testen.